Kanał Elbląski – zabytek techniki, pomnik historii, jeden z siedmiu cudów Polski. Jeśli planujecie pobyt w województwie warmińsko – mazurskim koniecznie znajdźcie czas na rejs Kanałem Elbląskim. Polecamy krótszy odcinek z Elbląga do Buczyńca. Podczas rejsu zobaczycie jedyny do dziś działający XIX wieczny system pochylni.
Sklep z rękodziełem My Poland poleca Wam ciekawe miejsca w Polsce, warte zobaczenia. Jednym z takich miejsc jest Kanał Elbląski, zbudowany w XIX wieku. W czasie rejsu będziecie mogli podziwiać to dziś już niespotykane rozwiązanie i przejechać się „statkiem po trawie”.
Sklep z rękodziełem My Poland poleca jednak ten ciekawy szlak wodny nie tylko ze względu na jego walory techniczno-historyczne. Bardzo ciekawa jest historia, związana z tym dlaczego w Polsce do dziś zachował się ten XIX wieczny system pochylni. Zacznijmy jednak od początku.
W XIX wieku światową sławę zdobyła sosna taborska, której używano do produkcji masztów. Na terenie Mazur (ówczesnych Prus) pozyskiwano duże ilości sosny taborskiej, rozwijało się tam również intensywnie rolnictwo. Jednak problem stanowił transport drewna i produktów rolnych, który trwał bardzo długo.
Konieczne było stworzenie sieci komunikacyjnej, która połączyłaby Prusy z Bałtykiem. Tanim i szybkim sposobem transportu był wówczas transport wodny. Problem stanowił jednak odcinek pomiędzy jeziorem Drużno i Pniewo. Niestety, na tym zaledwie 10 km odcinku występowała różnica poziomów około 100 m. Pokonanie tej przeszkody za pomocą śluz wymagałoby budowy 30 takich obiektów.
Budowę Kanału Elbląskiego rozpoczęto w 1844 r. Patronem i inicjatorem tego projektu był Fryderyk Wilhelm IV, a projektem i realizacją budowy kanału zajął się Georg Jacob Steenke. Kanał jest uznawany za jedno z najlepszych rozwiązań hydrotechnicznych na całym świecie. Głównym mechanizmem, wykorzystanym w czasie jego budowy, jest działający do dziś system pochylni. Statki, płynące kanałem, różnicę poziomów pomiędzy poszczególnymi odcinkami wodnymi pokonują drogą lądową. Każda pochylnia składa się z 2 wózków, 2 torowisk oraz systemu kół wodnych – w przypadku jednej pochylni system ten zastąpiony został turbiną Francisa. Mechanizm napędowy wykorzystuje energię wody. Statek wpływa na specjalny wózek i jest transportowany na szczyt pochylni lub w dół, gdzie znów wpływa na szlak wodny.
Kanał, wraz z odnogami, ma długość ponad 150 km. Płynąc nim mamy do pokonania 103 m różnicy wysokości. Ta ciekawa droga wodna łączy jezioro Druzno, Drwęcę i jezioro Jeziorak. Z Druzna, rzeką Elbląg można przepłynąć do Zalewu Wiślanego, a Kanałem Jagiellońskim, Nogatem i Wisłą do Bałtyku.
I na koniec obiecana historia, która tak nas zachwyciła i jest bliska idei, którą kieruje się na co dzień sklep z rękodziełem My Poland, znajdując nowe zastosowania dla tradycyjnych i pięknych wyrobów polskiego rękodzieła. Statek przepłynął Kanałem Elbląskim pierwszy raz w 1860 roku. Intensywna żegluga kanałem zaczęła się w 1862 roku, a już w 10 lat później, w związku z intensywnym rozwojem transportu kolejowego, Kanał Elbląski, jako szlak handlowy, zaczął tracić na znaczeniu. Wtedy właśnie ówczesny właściciel Kanału Elbląskiego wpadł na genialny pomysł – udostępnił kanał turystom. Pierwszy rejs turystyczny odbył się w 1912 r. Od 1927 r. organizowano regularne rejsy turystyczne, wznowione po wojnie w 1948 roku dzięki inicjatywie Adolfa Tetzlaffa i Zygmunta Mianowicza (pełnomocnika rządu). I właśnie dzięki tej ciekawej idei w Polsce do dziś możemy podziwiać genialny system pochylni i historyczny szlak wodny – jedyny na świecie do dziś zachowany system, wykorzystujący tę ciekawą technikę.
Zachęcamy Was do tego, żebyście zainspirowani tą ciekawą historią, poszukiwali pomysłów na to, jak w Waszych domach wykorzystać tradycyjne i piękne polskie rękodzieło w nowoczesny sposób, nadając 2 życie tym pięknym produktom.
Sklep z rękodziełem My Poland ma dla Was kilka podpowiedzi
– koronka koniakowska – nowoczesne obrazy
– wycinanka łowicka – obrazy
– artykuł rękodzieło w nowoczesnych wnętrzach